27. Januar 1994 laut Depesche, vor Sonnenaufgang, Dauer rund 40 Minuten · Luftraum über Westkasachstan, 45° N 55° E (Positionsangabe der Depesche) · KZ

Lichterscheinung vor einer Tajik-Air-Boeing über Kasachstan (Januar 1994)

Status: nur diplomatisch gemeldet (US-Botschaft Duschanbe, 1994) — keine Untersuchung bekannt; bereits 2000 nach FOIA-Anfrage freigegeben, 2026 erneut veröffentlicht ^[1]Bearbeitungsstand: Redaktionell geprüftbehoerdenakteus-dokumentdiplomatische-depeschepilotenzivilluftfahrtraketenstart-hypothese

Zusammenfassung

Am 27. Januar 1994 beobachteten drei amerikanische Piloten der Fluggesellschaft Tajik Air in einer Boeing 747SP in 41.000 Fuß Höhe über Westkasachstan ein sehr helles Licht. Es näherte sich nach ihrer Schilderung schnell von Osten über den Horizont, flog viel höher als das Flugzeug und beschrieb rund 40 Minuten lang Kreise, Spiralen und rechtwinklige Wendungen, bevor es waagerecht verschwand. Bei Sonnenaufgang flog die Maschine unter Kondensstreifen hindurch, die Chefpilot Ed Rhodes auf rund 100.000 Fuß schätzte. Die US-Botschaft in Duschanbe meldete den Bericht am 31. Januar an das State Department, nachrichtlich auch an CIA und DIA, und vermerkte, sie habe keine eigene Meinung. Den Vorschlag der Botschaft im Gespräch, es könne ein Meteor gewesen sein, wiesen die Piloten zurück; Rhodes hielt das Objekt für außerirdisch und gesteuert. Redaktionell auffällig ist ein Raketenstart in Baikonur am 28. Januar um 02:12 UTC, kurz nach dem gemeldeten Datum; ein Zusammenhang ist nicht belegt.

Evidenzprofil

Einzelfaktoren zur Dokumentationslage mit Herleitung — bewusst ohne Gesamtwertung. Was fehlt, wird als Datenlücke benannt.

Bildmaterial

angekündigte Fotos mit einer Olympus-Taschenkamera; in der Akte nicht enthalten

Herleitung: q1, q3.

Datenlücke: Ob die Bilder je bei der Botschaft oder im State Department eingingen, ist unbekannt.

Erklärungsstand

keine amtliche Bewertung; Raketenstart-Hypothese ungeprüft

Herleitung: q1, q5.

Position und Zeit

45° N 55° E, 41.000 Fuß, vor Sonnenaufgang, rund 40 Minuten

Herleitung: q1; Entfernung zu Baikonur redaktionell aus Koordinaten berechnet.

Datenlücke: Keine Uhrzeit, keine Flugnummer, keine Flugrichtung in der Depesche.

Zeugenlage

drei amerikanische Linienpiloten (Chefpilot Ed Rhodes und zwei Kollegen) mit langjähriger Pan-Am-Erfahrung

Herleitung: q1, q4.

Datenlücke: Nur der Bericht über die Botschaft; keine eigene schriftliche Aussage der Piloten.

Ablauf des Ereignisses

Dezember 1993 bis Februar 1994
Tajik Air betreibt eine von United Airlines geleaste Boeing 747SP (N149UA) mit ehemaligen Pan-Am-Besatzungen auf der Strecke London–Duschanbe mit Weiterflug nach Delhi oder Karachi; im Februar 1994 wird das Flugzeug zurückgenommen. ^[4]
27. Januar 1994, vor Sonnenaufgang
In 41.000 Fuß Höhe bei 45° Nord und 55° Ost sehen drei amerikanische Piloten ein Licht von enormer Helligkeit, das sich schnell von Osten über den Horizont nähert und viel höher fliegt als das Flugzeug. ^[1]
rund 40 Minuten
Das Licht beschreibt Kreise, Spiralen und rechtwinklige Wendungen; die Form bleibt in der Dunkelheit unerkennbar, das Leuchten erinnert die Besatzung an eine Bugwelle. Rhodes fotografiert mit einer Taschenkamera; schließlich entfernt sich das Licht waagerecht und verschwindet hinter dem Horizont. ^[1]
etwa 45 Minuten nach Sichtungsbeginn
Bei Sonnenaufgang fliegt die Maschine mit über 500 Knoten unter Kondensstreifen hindurch, deren Verlauf die Manöver nachzeichnet. Rhodes schätzt ihre Höhe auf rund 100.000 Fuß, wo gewöhnliche Flugzeuge keine Streifen erzeugen könnten. ^[1]
29. bis 31. Januar 1994
Die Piloten berichten der Botschaft am 29. Januar; deren Vorschlag, es könne ein Meteor gewesen sein, weisen sie unter Verweis auf ihre Erfahrung zurück. Am 31. Januar meldet die Botschaft den Vorgang an das State Department und schreibt, sie habe dazu keine Meinung. ^[1]
2000; Februar bis Mai 2026
Die Depesche war bereits 2000 über eine FOIA-Anfrage freigegeben und im CUFON-Archiv veröffentlicht worden (q3). 2026 wird sie erneut geprüft (Freigabestempel 25. Februar 2026); am 8. Mai 2026 erscheint sie in der ersten Veröffentlichung des PURSUE-Portals, Medien in Zentralasien berichten. ^{[1] [2] [3]}

Ort

Luftraum über Westkasachstan, 45° N 55° E (Positionsangabe der Depesche) — vereinfachte Weltkarte (Natural Earth). Die interaktive Karte mit Zoom lädt nach Ihrer Zustimmung oben; alle Fallorte stehen zusätzlich als Liste bereit.

Lichterscheinung vor einer Tajik-Air-Boeing über Kasachstan (Januar 1994)Luftraum über Westkasachstan, 45° N 55° E (Positionsangabe der Depesche) · 45.00, 55.00 (±50 km)

Beteiligte

Zeugen

Organisationen

Quellen & Medien

Medien

94 DUSHANBE 259: Tajik Air Pilots Report Unidentified Flying Object (31.01.1994)

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Urheber:: Richard Vandervord
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Rechtestatus:: lizenziert
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Provenienz:: Wikimedia Commons · NASA TV · Lizenz: Public Domain (NASA)
Urheber:: NASA TV
Lizenz:: Public Domain (NASA)
Rechtestatus:: lizenziert
Originalquelle:: https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Progress%20M-28M%20launches%20from%20the%20Baikonur%20Cosmodrome.jpg
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Quellenverzeichnis

[1] Behördendokument 94 DUSHANBE 259: Tajik Air Pilots Report Unidentified Flying Object — US-Botschaft Duschanbe an das State Department (nachrichtlich u. a. Botschaften Moskau, Taschkent, Aschgabat, Almaty, Peking, Bischkek sowie CIA und DIA); NARA RG 615, NAID 651228911, 31.01.1994 (vollständig freigegeben 25.02.2026) · Hauptquelle: Position, Höhe, Dauer, Flugmanöver, Kondensstreifen, Meteor-Vorschlag der Botschaft · Text über den lokalen Volltext (Schlüssel 059UAP00010) gelesen.
abgerufen am 06.10.2026
[2] Behördendokument dos-uap-d2-cable-2-kazakhstan-january-1994 (PURSUE Release 1) — US Department of War, PURSUE-Portal (war.gov/ufo), 08.05.2026 · zweite amtliche Veröffentlichung derselben Depesche · Adresse laut Suchergebnis www.war.gov/medialink/ufo/release_1/dos-uap-d2-cable-2-kazakhstan-january-1994.pdf; der Server weist automatische Abrufe mit HTTP 403 ab, daher nicht selbst eingesehen.
abgerufen am 06.10.2026keine Online-Fundstelle hinterlegt
[3] Presse Pentagon UFO Files Include 1994 Tajik Air Report Over Kazakhstan — The Times of Central Asia (K. Krombie), 10.05.2026 · Pressebericht zur Freigabe vom 08.05.2026; keine Fotos in der Akte; frühere FOIA-Freigabe 2000 und CUFON-Archiv
abgerufen am 06.10.2026
[4] Presse The Story of Snow Leopard – Part One: The Aircraft and the Operation — James P. Baldwin (jpbtransconsulting.com), 06.08.2013 · Hintergrund: geleaste 747SP N149UA, Strecke London–Duschanbe–Delhi/Karachi, Besatzungen aus ehemaligem Pan-Am-Personal, Rücknahme im Februar 1994 · Erinnerungsbericht eines Beteiligten an der Londoner Betriebsgesellschaft; erwähnt die Sichtung nicht.
abgerufen am 06.10.2026
[5] Presse General Catalog of Artificial Space Objects — Launch Log (launch.tsv) — Jonathan C. McDowell (planet4589.org), Stand 02.10.2026, abgerufen 06.10.2026 · Start von Progress M-21 mit einer Sojus-U am 28.01.1994, 02:12:10 UTC, Baikonur; für den 26. und 27.01.1994 kein Start in Zentralasien verzeichnet
abgerufen am 06.10.2026
[6] Presse Twilight phenomenon — Wikipedia (englisch), abgerufen 06.10.2026 · Hintergrund: von der Sonne beschienene Abgasfahnen bei Starts kurz vor Sonnenaufgang, sichtbar für Beobachter im Dunkeln
abgerufen am 06.10.2026
[7] Presse Progress M-21 — Wikipedia (englisch), abgerufen 06.10.2026 · Startplatz Baikonur 1/5, Trägerrakete Sojus-U
abgerufen am 06.10.2026

Erklärungsansätze

Konventionelle und ungeklärte Deutungen werden formal gleichrangig dokumentiert.

Hypothese	Vertreten von	Dafür spricht	Dagegen spricht	Status
Meteor, der die obere Atmosphäre streift	US-Botschaft Duschanbe (Vorschlag im Gespräch mit den Piloten)	Erklärt ein sehr helles, schnelles Licht in großer Höhe.	Die Beobachtung dauerte nach Angabe der Besatzung rund 40 Minuten und zeigte Kreise und Spiralen; die erfahrenen Piloten schlossen einen Meteor ausdrücklich aus.	diskutiert
Abgasfahne eines Raketenstarts im Dämmerlicht (redaktioneller Prüfansatz)	redaktioneller Prüfansatz von uappedia; in den Quellen nicht diskutiert	Am 28.01.1994 um 02:12 UTC startete in Baikonur, rund 650 Kilometer östlich der gemeldeten Position (redaktionell berechnet), eine Sojus-U (q5, q7). Licht aus Osten in großer Höhe, Spiralspuren in extremer Höhe und Sonnenaufgang kurz danach ähneln den Bedingungen des Dämmerungseffekts (q6); die Position liegt nahe der Großkreisroute London–Duschanbe (q4, redaktionell berechnet).	Die Depesche nennt den 27. Januar; für diesen Tag verzeichnet das Startverzeichnis keinen passenden Start. Uhrzeit, Flugnummer und Flugrichtung fehlen, die Rechnung ist daher nicht überprüfbar.	offen
Gesteuertes, unbekanntes Flugobjekt (außerirdische Deutung)	Chefpilot Ed Rhodes, von seiner Besatzung unterstützt	Lange Beobachtungsdauer, scheinbar gezielte Manöver, erfahrene Zeugen.	Keine Fotos in der Akte, keine Radar- oder Funkdaten; die beschriebenen Spiral- und Kreisspuren in sehr großer Höhe lassen auch eine technische Erklärung zu.	diskutiert

Meteor, der die obere Atmosphäre streift

Vertreten von: US-Botschaft Duschanbe (Vorschlag im Gespräch mit den Piloten)

Dafür: Erklärt ein sehr helles, schnelles Licht in großer Höhe.

Dagegen: Die Beobachtung dauerte nach Angabe der Besatzung rund 40 Minuten und zeigte Kreise und Spiralen; die erfahrenen Piloten schlossen einen Meteor ausdrücklich aus.

diskutiert

Abgasfahne eines Raketenstarts im Dämmerlicht (redaktioneller Prüfansatz)

Vertreten von: redaktioneller Prüfansatz von uappedia; in den Quellen nicht diskutiert

Dafür: Am 28.01.1994 um 02:12 UTC startete in Baikonur, rund 650 Kilometer östlich der gemeldeten Position (redaktionell berechnet), eine Sojus-U (q5, q7). Licht aus Osten in großer Höhe, Spiralspuren in extremer Höhe und Sonnenaufgang kurz danach ähneln den Bedingungen des Dämmerungseffekts (q6); die Position liegt nahe der Großkreisroute London–Duschanbe (q4, redaktionell berechnet).

Dagegen: Die Depesche nennt den 27. Januar; für diesen Tag verzeichnet das Startverzeichnis keinen passenden Start. Uhrzeit, Flugnummer und Flugrichtung fehlen, die Rechnung ist daher nicht überprüfbar.

offen

Gesteuertes, unbekanntes Flugobjekt (außerirdische Deutung)

Vertreten von: Chefpilot Ed Rhodes, von seiner Besatzung unterstützt

Dafür: Lange Beobachtungsdauer, scheinbar gezielte Manöver, erfahrene Zeugen.

Dagegen: Keine Fotos in der Akte, keine Radar- oder Funkdaten; die beschriebenen Spiral- und Kreisspuren in sehr großer Höhe lassen auch eine technische Erklärung zu.

diskutiert

Widersprüche & offene Fragen

Aussage A: Datum der Sichtung 27. Januar 1994 (q1)
Aussage B: einziger passender Start laut Startverzeichnis am 28. Januar 1994, 02:12 UTC (q5)
Denkbar wäre eine Datierung nach dem Abflugtag eines Nachtflugs; ohne Flugdaten bleibt das Spekulation.
Aussage A: Überschrift „Pentagon UFO Files“ (q3)
Aussage B: Urheber der Depesche ist das State Department; Veröffentlichung über das PURSUE-Portal des Department of War (q1, q2)
Kein inhaltlicher Widerspruch, aber die Zuordnung zum Pentagon betrifft nur den Veröffentlichungsweg.