7. Juli 2010, ab ca. 20:40 Ortszeit, Sperrung knapp eine Stunde · Flughafen Hangzhou-Xiaoshan · CN

Sperrung des Flughafens Hangzhou-Xiaoshan nach Lichtsichtung (Juli 2010)

Status: keine veröffentlichte Abschlussuntersuchung der CAAC; Medienberichte nennen widersprüchlich Privatflugzeug oder militärischen Bezug ^[2]Bearbeitungsstand: Redaktionell geprüftflughafenzivilluftfahrtflugsicherungpilotenluftraumsperrungwiderspruechliche-erklaerungen

Zusammenfassung

Am Abend des 7. Juli 2010 bemerkte nach ABC News eine Flugbesatzung, nach dem Bericht der Untersuchungsgruppe die Besatzungen zweier Flüge, im Landeanflug auf den Flughafen Hangzhou-Xiaoshan ein unbekanntes Licht und meldete es der Flugsicherung. Der Flughafen stellte daraufhin für knapp eine Stunde den Betrieb ein; ankommende Flüge wurden nach Ningbo und Wuxi umgeleitet, Abflüge verzögert. Die Flugsicherung der zivilen Luftfahrtbehörde in Zhejiang erklärte zunächst, es gebe noch keine Schlussfolgerung. UFO-Forschungsgruppen aus Beijing und Shanghai ordneten die verbreiteten Fotos Flugzeugen zu, konnten die Sichtung am Flughafen aber nicht klären. Später berichteten Medien sowohl von einem illegal fliegenden Privatflugzeug als auch von einem militärischen Zusammenhang.

Evidenzprofil

Einzelfaktoren zur Dokumentationslage mit Herleitung — bewusst ohne Gesamtwertung. Was fehlt, wird als Datenlücke benannt.

Behördenbezug

Flugsicherung CAAC Zhejiang sperrte den Luftraum; keine Abschlusserklärung veröffentlicht; laut Untersuchungsgruppe kein Radarkontakt (q3)

Herleitung: q2, q3

Datenlücke: kein amtlicher Bericht auffindbar

Folgen für den Luftverkehr

Sperrung knapp eine Stunde, rund 18–20 Flüge betroffen

Herleitung: q1, q7

Zeugenlage

Flugbesatzung im Anflug (q1; laut q3 Besatzungen zweier Flüge), Anwohner mit Fotos

Herleitung: q1, q3

Ablauf des Ereignisses

7. Juli 2010, nachmittags und ca. 20:26
Anwohner in Hangzhou fotografieren Lichterscheinungen; ein Foto entsteht laut Pressebericht um 20:26 nahe dem Flughafen. ^{[1] [3]}
ca. 20:40
Eine Besatzung im Landeanflug bemerkt ein unbekanntes Licht und meldet es der Flugsicherung (q1). Nach dem Bericht der Untersuchungsgruppe (q3) bemerkten es die Besatzungen zweier Flüge gegen 21 Uhr; auf dem Radar war das Objekt nicht. ^{[1] [3]}
ab ca. 20:45, knapp eine Stunde
Der Flughafen stellt den Betrieb ein: Abflüge bleiben am Boden, Anflüge werden nach Ningbo und Wuxi umgeleitet. Nach knapp einer Stunde läuft der Verkehr wieder an. ^{[1] [2] [7]}
9.–12. Juli 2010
Wang Jian, Leiter der Flugsicherung der CAAC in Zhejiang, sagt laut Xinhua, eine Schlussfolgerung gebe es noch nicht. Ein Planetariumsleiter vergleicht ein Foto mit einem Flugzeug mit Blitzlichtern. ^{[1] [2]}
14.–26. Juli 2010
UFO-Forschungsgruppen aus Beijing und Shanghai sprechen mit Flughafen und CAAC Zhejiang. Ergebnis: Die bekanntesten Fotos zeigen Flugzeuge; für den Vorfall am Flughafen sind Privat- oder Militärflüge nicht ausgeschlossen. ^{[3] [7]}
August 2010 und später
China Daily nennt ein illegal fliegendes Privatflugzeug; die South China Morning Post berichtet später von einem militärischen Test. ^{[2] [6]}

Ort

Flughafen Hangzhou-Xiaoshan — vereinfachte Weltkarte (Natural Earth). Die interaktive Karte mit Zoom lädt nach Ihrer Zustimmung oben; alle Fallorte stehen zusätzlich als Liste bereit.

Sperrung des Flughafens Hangzhou-Xiaoshan nach Lichtsichtung (Juli 2010)Flughafen Hangzhou-Xiaoshan · 30.23, 120.43 (±5 km)

Beteiligte

Zeugen

Organisationen

Quellen & Medien

Medien

Provenienz:: Wikimedia Commons · jo.sau · Lizenz: CC BY 2.0
Urheber:: jo.sau
Lizenz:: CC BY 2.0
Rechtestatus:: lizenziert
Originalquelle:: https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hangzhou%20Xiaoshan%20Airport%20(7719450282).jpg
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Urheber:: MNXANL
Lizenz:: CC BY-SA 4.0
Rechtestatus:: lizenziert
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Quellenverzeichnis

[1] Presse UFO in China's Skies Prompts Investigation — ABC News, 14.07.2010 · Ablauf: Meldung einer Besatzung gegen 20:40, Umleitung nach Ningbo und Wuxi, 18 Flüge betroffen, Expertenstimmen
abgerufen am 06.10.2026
[2] Presse China UFO spotted again. Why skepticism is warranted. — The Christian Science Monitor, 16.07.2010 · Xinhua-Zitat des Flugsicherungsleiters Wang Jian (CAAC Zhejiang), Hinweis auf China-Daily-Bericht zu militärischem Bezug
abgerufen am 06.10.2026
[3] Presse 京沪UFO联合调查组发布初步结论 (Vorläufiges Ergebnis der gemeinsamen UFO-Untersuchung Beijing–Shanghai) — Hangzhou Ribao / hangzhou.com.cn, 26.07.2010 · Ergebnis der Laienforschungsgruppen: Fotos zeigen Flugzeuge; Privat- oder Militärflug am Flughafen nicht ausgeschlossen
abgerufen am 06.10.2026
[4] Presse Hangzhou Light Show — Arms Control Wonk (Geoff Forden), 12.07.2010 · Analyse eines Fotos: mögliche Raketenflugbahn (DF-21), vom Autor selbst als fraglich bezeichnet
abgerufen am 06.10.2026
[5] Presse 对2010年7月7日萧山不明飞行物初步的综合分析 (Vorläufige Analyse des Xiaoshan-Objekts) — Wang Sichao (Purpurberg-Observatorium), Blog, 01.07.2014 · Gegenposition eines Astronomen: gewöhnliches Verkehrsflugzeug unwahrscheinlich
abgerufen am 06.10.2026
[6] Presse UFO incident in Inner Mongolia blamed on a black flight incident — The Korea Times, 15.11.2010 · Zusammenfassung der späteren Erklärungen: China Daily (5. August) Privatflugzeug, SCMP militärischer Test
abgerufen am 06.10.2026
[7] Presse UFOs Buzz the Private Sector — Beijing Review, September/Oktober 2010 · abweichende Zahlen: über 20 Flüge, 56 Minuten Verzögerung
abgerufen am 06.10.2026
[8] Presse UFO sightings in China — Wikipedia (englisch), abgerufen 06.10.2026 · Überblick mit Verweisen auf CCTV und People's Daily
abgerufen am 06.10.2026

Erklärungsansätze

Konventionelle und ungeklärte Deutungen werden formal gleichrangig dokumentiert.

Hypothese	Vertreten von	Dafür spricht	Dagegen spricht	Status
Nicht angemeldeter Privatflug („schwarzer Flug“)	China Daily (5. August 2010), laut Korea Times	Nicht genehmigte Privatflüge waren in China 2010 ein bekanntes Problem; ein Flug ohne Transponder kann im Radar fehlen.	Keine Angaben zu Flugzeug, Betreiber oder Strafverfahren veröffentlicht.	diskutiert
Militärisches Luftfahrzeug oder militärischer Test	China Daily (Quelle mit Kenntnis der Sache); South China Morning Post	Militärflüge werden der zivilen Flugsicherung nicht immer gemeldet; mehrere Medien berichteten unabhängig von einem militärischen Bezug.	Keine amtliche Bestätigung; widerspricht der Privatflug-Erklärung derselben Zeitung.	diskutiert
Fotos zeigen Flugzeuge (Sonnenreflex, Landeanflug, Langzeitbelichtung)	UFO-Forschungsgruppen Beijing/Shanghai; Planetarium Beijing	Fotos wurden Flugzeugen zugeordnet, eines einem landenden Flugzeug.	Erklärt die verbreiteten Fotos, nicht aber die Meldung der Besatzung, die zur Sperrung führte.	teilweise gestützt
Nicht gewöhnliches, leises Fluggerät	Wang Sichao (Astronom, Purpurberg-Observatorium, 2014)	Nach seiner Auswertung passen Geräuschlosigkeit und Geschwindigkeit nicht zu einem landenden Verkehrsflugzeug.	Stützt sich auf Zeugenangaben und Fotos; keine veröffentlichten Radardaten.	offen

Nicht angemeldeter Privatflug („schwarzer Flug“)

Vertreten von: China Daily (5. August 2010), laut Korea Times

Dafür: Nicht genehmigte Privatflüge waren in China 2010 ein bekanntes Problem; ein Flug ohne Transponder kann im Radar fehlen.

Dagegen: Keine Angaben zu Flugzeug, Betreiber oder Strafverfahren veröffentlicht.

diskutiert

Militärisches Luftfahrzeug oder militärischer Test

Vertreten von: China Daily (Quelle mit Kenntnis der Sache); South China Morning Post

Dafür: Militärflüge werden der zivilen Flugsicherung nicht immer gemeldet; mehrere Medien berichteten unabhängig von einem militärischen Bezug.

Dagegen: Keine amtliche Bestätigung; widerspricht der Privatflug-Erklärung derselben Zeitung.

diskutiert

Fotos zeigen Flugzeuge (Sonnenreflex, Landeanflug, Langzeitbelichtung)

Vertreten von: UFO-Forschungsgruppen Beijing/Shanghai; Planetarium Beijing

Dafür: Fotos wurden Flugzeugen zugeordnet, eines einem landenden Flugzeug.

Dagegen: Erklärt die verbreiteten Fotos, nicht aber die Meldung der Besatzung, die zur Sperrung führte.

teilweise gestützt

Nicht gewöhnliches, leises Fluggerät

Vertreten von: Wang Sichao (Astronom, Purpurberg-Observatorium, 2014)

Dafür: Nach seiner Auswertung passen Geräuschlosigkeit und Geschwindigkeit nicht zu einem landenden Verkehrsflugzeug.

Dagegen: Stützt sich auf Zeugenangaben und Fotos; keine veröffentlichten Radardaten.

offen

Widersprüche & offene Fragen

Aussage A: Privatflugzeug (China Daily, 5. August 2010, laut q6)
Aussage B: militärischer Bezug bzw. Test (q2, q6)
Beide Erklärungen stammen aus Medienberichten mit anonymen Quellen; eine amtliche Stellungnahme der CAAC zum Ergebnis liegt nicht vor.
Aussage A: eine Besatzung, ca. 20:40 (q1)
Aussage B: Besatzungen zweier Flüge, ca. 21 Uhr, kein Radarkontakt (q3)
ABC News gibt nur eine Besatzung an; der Bericht der Untersuchungsgruppe nennt zwei Flüge und eine spätere Uhrzeit.
Aussage A: 18 Flüge betroffen, Sperrung rund eine Stunde (q1)
Aussage B: über 20 Flüge, 56 Minuten (q7) bzw. etwa zwei Stunden (q2)
Unterschiedliche Zählweise von umgeleiteten und verzögerten Flügen.