19. Oktober 1998, abends (ca. 23:30; Uhrzeitangaben teils ohne Tageszeit) · Raum Cangzhou / Qing Xian (Flugtrainingszentrum der Luftwaffe, ungefähre Lage) · CN

Verfolgung eines Radarziels durch Luftwaffenpiloten bei Cangzhou (Oktober 1998)

Status: keine veröffentlichte amtliche Untersuchung; Darstellung beruht auf der Provinzpresse und späteren Nachberichten ^[2]Bearbeitungsstand: Redaktionell geprüftluftwafferadarabfangjaegerpilotenstaatspresseungeklaert

Zusammenfassung

Am 19. Oktober 1998 erfassten nach chinesischen Presseberichten Radarstationen über einem Flugtrainingszentrum der chinesischen Luftwaffe bei Cangzhou (Provinz Hebei) ein unbekanntes Ziel. Zwei Offiziere des Zentrums stiegen mit einem zweisitzigen Strahltrainer vom Typ JJ-6 auf und verfolgten es. Sie beschrieben ein pilzförmiges Objekt mit Lichterreihen und einem nach unten gerichteten Lichtstrahl, das bis auf etwa 20.000 m stieg, während ihr Flugzeug bei 12.000 m blieb. Die Provinzzeitung Hebei Ribao berichtete am 30. Oktober 1998 über den Vorfall. Eine amtliche Erklärung ist in den gesichteten Quellen nicht dokumentiert; zentrale Angaben wie Uhrzeit und Namen schwanken zwischen den Nachberichten.

Evidenzprofil

Einzelfaktoren zur Dokumentationslage mit Herleitung — bewusst ohne Gesamtwertung. Was fehlt, wird als Datenlücke benannt.

Quellenlage

Provinzpresse 1998 und Nachberichte; keine Behördenakte

Herleitung: q1–q5

Sensorik

bis zu vier Radarstationen laut Presse

Herleitung: q2

Datenlücke: keine Radardaten öffentlich

Zeugenlage

zwei Luftwaffenoffiziere im Flugzeug, Bodenpersonal, Radarlotsen

Herleitung: q2

Datenlücke: Zeugenzahl am Boden nur in Nachberichten

Ablauf des Ereignisses

19. Oktober 1998, abends
Mehrere Radarstationen melden ein unbekanntes Ziel über dem Flugtrainingszentrum bei Cangzhou; es bewegt sich nach Nordosten. ^{[2] [3]}
ca. 23:30 (q2: „11:30“ ohne Tageszeit; q3: „晚上11点30分“)
Bodenpersonal sieht zunächst zwei Lichter, ein rotes und ein weißes. Zwei Offiziere starten mit einem JJ-6-Trainer zur Verfolgung. ^{[2] [3]}
während der Verfolgung
Die Piloten beschreiben eine runde Form mit gewölbter Oberseite, flacher Unterseite, Lichterreihen und einem nach unten gerichteten Strahl. Der Kommandeur am Boden verweigert eine Freigabe zum Waffeneinsatz. ^{[2] [3]}
während der Verfolgung
Das Flugzeug steigt bis etwa 12.000 m, das Objekt soll auf rund 20.000 m steigen. Wegen Treibstoffmangels kehrt der Trainer zurück; das Ziel verschwindet vom Radar. ^{[2] [3] [5]}
30. Oktober 1998
Die Provinzzeitung Hebei Ribao berichtet über den Vorfall. ^{[1] [2]}

Ort

Raum Cangzhou / Qing Xian (Flugtrainingszentrum der Luftwaffe, ungefähre Lage) — vereinfachte Weltkarte (Natural Earth). Die interaktive Karte mit Zoom lädt nach Ihrer Zustimmung oben; alle Fallorte stehen zusätzlich als Liste bereit.

Verfolgung eines Radarziels durch Luftwaffenpiloten bei Cangzhou (Oktober 1998)Raum Cangzhou / Qing Xian (Flugtrainingszentrum der Luftwaffe, ungefähre Lage) · 38.40, 116.80 (±30 km)

Beteiligte

Zeugen

Organisationen

Quellen & Medien

Medien

Provenienz:: Wikimedia Commons · Max Smith · Lizenz: Public domain (PD-self)
Urheber:: Max Smith
Lizenz:: Public domain (PD-self)
Rechtestatus:: lizenziert
Originalquelle:: https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FT-6%20trainer%20at%20the%20China%20Aviation%20Museum.jpg
sha256:: 13a7fadcd0862f6b676c7ad7f90e3d2f…

Quellenverzeichnis

[1] Presse 飞行员驾机追赶UFO，沧州上空惊心动魄的一幕 (Piloten verfolgen UFO – eine dramatische Szene über Cangzhou) — Hebei Ribao (Hebei Daily), 30.10.1998 · zeitgenössischer Bericht der Provinzzeitung · Nicht selbst eingesehen; Titel und Datum nur über Suchtreffer und Nachberichte (q2) bekannt.
abgerufen am 06.10.2026keine Online-Fundstelle hinterlegt
[2] Presse 震惊！沧州飞行员追赶UFO实录 (Bericht über die Verfolgung bei Cangzhou) — ifeng.com (Phoenix New Media), Nachdruck einer Reportage von 1999, 15.10.2013 (Recherche des Reporters Januar 1999) · ausführliche Darstellung: JJ-6, Liu Ming und Hu Shaoheng, vier Radarstationen, Pilzform, 1.500 → 20.000 m
abgerufen am 06.10.2026
[3] Presse 1998年中国空军战机“追击”UFO详情 (Einzelheiten zur Verfolgung 1998) — NetEase (163.com), o. D., abgerufen 06.10.2026 · Nachbericht: „gegen 11 Uhr“ (Einleitung), 23:30 abends (Fließtext); Lage über dem Kreis Qing Xian
abgerufen am 06.10.2026
[4] Presse China astir with UFO sightings — Deseret News (Associated Press), 03.01.2000 · unabhängige Erwähnung: Militär startete 1998 Flugzeuge zu einer erfolglosen Verfolgung
abgerufen am 06.10.2026
[5] Presse Aliens invade China! — South China Morning Post, o. D. · englischsprachige Zusammenfassung des Hebei-Ribao-Berichts (Pilzform, über 20.000 m) · Seite beim Abruf gesperrt (HTTP 403); Inhalt nur aus dem Suchmaschinen-Auszug bekannt.
abgerufen am 06.10.2026keine Online-Fundstelle hinterlegt

Erklärungsansätze

Konventionelle und ungeklärte Deutungen werden formal gleichrangig dokumentiert.

Hypothese	Vertreten von	Dafür spricht	Dagegen spricht	Status
Unbekanntes Luftfahrzeug mit hoher Steigleistung	Darstellung der beteiligten Piloten in der Provinzpresse	Radar- und Sichtkontakt durch Militärpersonal; das Ziel stieg nach Angaben der Piloten deutlich höher als das verfolgende Flugzeug.	Keine Radardaten, Fotos oder amtlichen Berichte veröffentlicht; Höhenangaben beruhen auf Schätzungen aus dem Cockpit.	offen
Ausländisches Aufklärungsgerät (Höhenballon oder Aufklärungsflugzeug)	redaktioneller Prüfansatz	Höhenballone erreichen über 20.000 m und können lange über einem Gebiet stehen; ein Ziel in dieser Höhe war für den Trainer unerreichbar.	Ein Ballon trägt keine Lichterreihen, und die beschriebene schnelle Bewegung nach Nordosten passt schlecht. Kein Fund oder amtlicher Hinweis bekannt.	diskutiert
Fehldeutung heller Lichter am Nachthimmel mit Radar-Artefakten	redaktioneller Prüfansatz	Nächtliche Verfolgungen heller Lichtquellen und Scheinziele auf dem Radar sind aus anderen Fällen dokumentiert.	Mehrere Radarstationen und Nahbeobachtung durch die Besatzung sprechen nach der Darstellung dagegen; eine Prüfung ist ohne Daten nicht möglich.	diskutiert

Unbekanntes Luftfahrzeug mit hoher Steigleistung

Vertreten von: Darstellung der beteiligten Piloten in der Provinzpresse

Dafür: Radar- und Sichtkontakt durch Militärpersonal; das Ziel stieg nach Angaben der Piloten deutlich höher als das verfolgende Flugzeug.

Dagegen: Keine Radardaten, Fotos oder amtlichen Berichte veröffentlicht; Höhenangaben beruhen auf Schätzungen aus dem Cockpit.

offen

Ausländisches Aufklärungsgerät (Höhenballon oder Aufklärungsflugzeug)

Vertreten von: redaktioneller Prüfansatz

Dafür: Höhenballone erreichen über 20.000 m und können lange über einem Gebiet stehen; ein Ziel in dieser Höhe war für den Trainer unerreichbar.

Dagegen: Ein Ballon trägt keine Lichterreihen, und die beschriebene schnelle Bewegung nach Nordosten passt schlecht. Kein Fund oder amtlicher Hinweis bekannt.

diskutiert

Fehldeutung heller Lichter am Nachthimmel mit Radar-Artefakten

Vertreten von: redaktioneller Prüfansatz

Dafür: Nächtliche Verfolgungen heller Lichtquellen und Scheinziele auf dem Radar sind aus anderen Fällen dokumentiert.

Dagegen: Mehrere Radarstationen und Nahbeobachtung durch die Besatzung sprechen nach der Darstellung dagegen; eine Prüfung ist ohne Daten nicht möglich.

diskutiert

Widersprüche & offene Fragen

Aussage A: 11:30 ohne Tageszeit (q2); „gegen 11 Uhr“ (q3, Einleitung)
Aussage B: 23:30 abends, Start im Nachtflugbetrieb (q3, Fließtext)
Die 24-Stunden-Angabe fehlt in q2; nach dem Zusammenhang war es Nacht.
Aussage A: Pilot Liu Ming (q2, q3)
Aussage B: „Li Ming“ in englischsprachigen Nachberichten; Ortsangabe teils „Changzhou“
Wahrscheinlich Umschriftfehler (刘 Liu / 沧州 Cangzhou). Das ebenfalls genannte Changzhou liegt in Jiangsu und ist hier nicht gemeint.
Aussage A: Alarmstart eines JJ-6-Trainers (q2)
Aussage B: Englischsprachige Zusammenfassungen: zwei Kampfjets (q5)
Nach q2 sollten weitere Jäger nachstarten, das Ziel sei vorher verschwunden; nicht unabhängig bestätigt.