25. April 2013, ca. 21:20 Uhr Ortszeit (26.04.2013, 01:22 UTC) · Flughafen Rafael Hernández, Aguadilla · PR

Infrarotvideo der US-Grenzschutzbehörde über Aguadilla (Puerto Rico, April 2013)

Status: von AARO als aufgeklärt eingestuft (März 2025: wahrscheinlich Himmelslaternen, mittlere Konfidenz); von der SCU bestritten ^[1]Bearbeitungsstand: Redaktionell geprüftinfrarotsensordatenvideobehoerdenakteflughafentransmedium

Zusammenfassung

Am späten Abend des 25. April 2013 (Ortszeit; 26. April nach Weltzeit) zeichnete der Infrarotsensor eines Flugzeugs der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde CBP über dem Flughafen Rafael Hernández bei Aguadilla ein kleines Wärmesignal auf, das sich später in zwei Objekte zu teilen und ins Meer einzutauchen schien. Das etwa dreiminütige Video gelangte über inoffizielle Wege an die private Scientific Coalition for UAP Studies (SCU), deren ausführliche Analyse (Fassung 2015) ein schnelles, ungewöhnliches Objekt annimmt. Das US-Verteidigungsministerium veröffentlichte das Video im November 2024 offiziell. Die Behörde AARO kam im März 2025 zu dem Ergebnis, dass zwei Objekte mit dem Wind über Land trieben und die hohe Geschwindigkeit eine Parallaxe-Täuschung war; sie hält Himmelslaternen für wahrscheinlich. Die SCU bestreitet diese Deutung und hat technische Rückfragen gestellt.

Evidenzprofil

Einzelfaktoren zur Dokumentationslage mit Herleitung — bewusst ohne Gesamtwertung. Was fehlt, wird als Datenlücke benannt.

Amtliche Bearbeitung

AARO-Fallauflösung (März 2025) und Senatsanhörung (November 2024)

Herleitung: q1, q4.

Geschätzte Größe

unter einem Meter (AARO, Pixelanalyse)

Herleitung: q1.

Datenlücke: Methode nicht im Detail veröffentlicht.

Sensordaten

Infrarotvideo (MWIR 3–5 µm) mit Metadaten; offiziell veröffentlicht

Herleitung: q2, q5.

Datenlücke: Radar- und Rekonstruktionsrohdaten nicht öffentlich.

Unabhängige Analyse

private SCU-Studie mit gegenteiligem Ergebnis

Herleitung: q5, q6.

Ablauf des Ereignisses

25.04.2013, ca. 21:22 Ortszeit (26.04., 01:22 UTC)
Ein CBP-Flugzeug vom Typ De Havilland Canada Dash 8 kreist über dem Flughafen Rafael Hernández; sein Infrarotsensor (Wescam MX-15D) erfasst ein kleines Wärmesignal nahe der Nordostseite des Flughafens. ^{[1] [4] [5]}
während der rund dreiminütigen Aufnahme
Das Signal scheint schnell über das Gelände zu ziehen, sich zu teilen und vor der Nordwestküste ins Meer einzutauchen. Das Flugzeug steigt dabei um rund 1.700 Fuß und durchfliegt eine Lage aufgelockerter Wolken. ^{[1] [2]}
2013–2015
Das Video gelangt an die SCU. Die Gruppe gleicht es mit Radardaten ab und veröffentlicht eine umfangreiche Analyse; sie beschreibt Geschwindigkeiten nahe 100 mph und ein Eintauchen ins Wasser. ^[5]
19.11.2024
Bei einer öffentlichen Anhörung im US-Senat stellt AARO den Fall vor; das Verteidigungsministerium veröffentlicht das Originalvideo über DVIDS. ^{[2] [4]}
20.03.2025
AARO veröffentlicht die Fallauflösung mit Rekonstruktion: zwei Objekte unter einem Meter, die mit etwa 8 mph über Land trieben und nie ins Wasser eintauchten; wahrscheinlich Himmelslaternen. ^{[1] [3]}
28.04.2025
Die SCU weist die Laternen-Deutung vorläufig zurück und fordert von AARO Rohdaten der Rekonstruktion, Belege für die Wolkenlage und Radardaten an. ^[6]

Ort

Flughafen Rafael Hernández, Aguadilla — vereinfachte Weltkarte (Natural Earth). Die interaktive Karte mit Zoom lädt nach Ihrer Zustimmung oben; alle Fallorte stehen zusätzlich als Liste bereit.

Infrarotvideo der US-Grenzschutzbehörde über Aguadilla (Puerto Rico, April 2013)Flughafen Rafael Hernández, Aguadilla · 18.49, -67.13 (±5 km)

Beteiligte

Zeugen

Organisationen

Quellen & Medien

Medien

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Case Resolution: The Puerto Rico Object

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Quellenverzeichnis

[1] Behördendokument Case: „The Puerto Rico Object“ — Case Resolution — All-domain Anomaly Resolution Office (AARO), U.S. Department of Defense; Kopie im NARA RG 615, 20.03.2025 · amtliche Fallauflösung mit Rekonstruktion, Wind-, Wolken- und Sensoranalyse · Auch unter aaro.mil/Portals/136/PDFs/case_resolution_reports/AARO_Puerto_Rico_UAP_Case_Resolution.pdf (dort Abruf blockiert, Text über NARA-Volltext gelesen).
abgerufen am 06.10.2026
[2] Video Puerto Rico Objects (Originalvideo des CBP-Sensors) — Defense Media Activity, DVIDS (Video-ID 944204), 19.11.2024 · offiziell veröffentlichte Infrarotaufnahme (3:54 min), gemeinfrei
abgerufen am 06.10.2026
[3] Video 2013 Puerto Rico Object Reconstruction — AARO, DVIDS (Video-ID 955936), 20.03.2025 · Rekonstruktion von Flugweg, Sensorblickrichtung und Objektbahn (3:32 min)
abgerufen am 06.10.2026
[4] Behördendokument SASC Open Hearing Case Slides (19.11.2024) — „The Puerto Rico Object“ — AARO, Anhörung des Streitkräfteausschusses des US-Senats; Kopie im NARA RG 615, 19.11.2024 · erste öffentliche Vorstellung der AARO-Bewertung mit Wetterdaten
abgerufen am 06.10.2026
[5] Literatur 2013 Aguadilla Puerto Rico UAP: The detailed analysis of an Unidentified Anomalous Phenomenon captured by the Department of Homeland Security — Scientific Coalition for UAP Studies (R. M. Powell, M. Beall, L. Cates, C. Paulson, R. Hoffman, D. Chaviano), Zenodo, Fassung v2, 06.08.2015 · ausführliche private Analyse mit Radarabgleich; Deutung als anomales Objekt
abgerufen am 06.10.2026
[6] Presse SCU Announcement on the AARO Investigation of the Aguadilla Video — Scientific Coalition for UAP Studies, 28.04.2025 · Stellungnahme der SCU zum AARO-Ergebnis mit fünf technischen Rückfragen
abgerufen am 06.10.2026

Erklärungsansätze

Konventionelle und ungeklärte Deutungen werden formal gleichrangig dokumentiert.

Hypothese	Vertreten von	Dafür spricht	Dagegen spricht	Status
Zwei Himmelslaternen, die mit dem Wind über das Flughafengelände trieben	AARO mit Partnern aus Nachrichtendiensten und Forschung (q1, q4)	Rekonstruierte Bahn geradlinig mit Windrichtung und -geschwindigkeit; Größe unter einem Meter; flackernde, schwächer werdende Wärmesignatur; laut AARO lassen Hotels in der Gegend häufig Laternen steigen.	AARO selbst nennt nur mittlere Konfidenz wegen schlechter Bildqualität. Die SCU bezweifelt Flugbahn, Wolkenangaben und Pixelanalyse; Rohdaten sind nicht veröffentlicht.	teilweise gestützt
Scheinbare Geschwindigkeit und „Eintauchen“ als Sensoreffekte (Parallaxe, thermischer Kontrastverlust)	AARO (q1)	Bewegtes Flugzeug, starker Zoom und wachsende Entfernung erklären die scheinbare Geschwindigkeit; vor dem Meer als Hintergrund verschwindet der Wärmekontrast.	Erklärt die Beobachtungen nur, wenn die Höhenrekonstruktion stimmt; diese ist ohne Rohdaten nicht unabhängig prüfbar.	teilweise gestützt
Unbekanntes Objekt mit ungewöhnlicher Flugleistung und Übergang ins Wasser	Scientific Coalition for UAP Studies (q5, q6)	Detaillierte Bild-für-Bild-Auswertung, Abgleich mit Radar-Metadaten; Objekt flog zeitweise unterhalb der Baumwipfel.	Die Entfernungs- und Geschwindigkeitswerte hängen an Annahmen über die Objektposition; die AARO-Rekonstruktion kommt zu einem anderen, prosaischen Ergebnis.	diskutiert

Zwei Himmelslaternen, die mit dem Wind über das Flughafengelände trieben

Vertreten von: AARO mit Partnern aus Nachrichtendiensten und Forschung (q1, q4)

Dafür: Rekonstruierte Bahn geradlinig mit Windrichtung und -geschwindigkeit; Größe unter einem Meter; flackernde, schwächer werdende Wärmesignatur; laut AARO lassen Hotels in der Gegend häufig Laternen steigen.

Dagegen: AARO selbst nennt nur mittlere Konfidenz wegen schlechter Bildqualität. Die SCU bezweifelt Flugbahn, Wolkenangaben und Pixelanalyse; Rohdaten sind nicht veröffentlicht.

teilweise gestützt

Scheinbare Geschwindigkeit und „Eintauchen“ als Sensoreffekte (Parallaxe, thermischer Kontrastverlust)

Vertreten von: AARO (q1)

Dafür: Bewegtes Flugzeug, starker Zoom und wachsende Entfernung erklären die scheinbare Geschwindigkeit; vor dem Meer als Hintergrund verschwindet der Wärmekontrast.

Dagegen: Erklärt die Beobachtungen nur, wenn die Höhenrekonstruktion stimmt; diese ist ohne Rohdaten nicht unabhängig prüfbar.

teilweise gestützt

Unbekanntes Objekt mit ungewöhnlicher Flugleistung und Übergang ins Wasser

Vertreten von: Scientific Coalition for UAP Studies (q5, q6)

Dafür: Detaillierte Bild-für-Bild-Auswertung, Abgleich mit Radar-Metadaten; Objekt flog zeitweise unterhalb der Baumwipfel.

Dagegen: Die Entfernungs- und Geschwindigkeitswerte hängen an Annahmen über die Objektposition; die AARO-Rekonstruktion kommt zu einem anderen, prosaischen Ergebnis.

diskutiert

Widersprüche & offene Fragen

Aussage A: AARO: Ereignis am 26. April 2013 um 21:22 Uhr Ortszeit (q1)
Aussage B: Zeitstempel im Video: 26.04.2013, 01:22 UTC; SCU: 25. April 2013 abends (q4, q5)
01:22 UTC entspricht 21:22 Uhr Atlantic Standard Time am 25. April. Die AARO-Angabe vermischt offenbar UTC-Datum und Ortszeit.
Aussage A: Windangabe im Bericht: 4,4 m/s (9,8 mph) aus Ost-Nordost (q1)
Aussage B: Wetterdaten auf den Anhörungsfolien: 100° mit 18 kn bzw. 080° mit 19 kn (q4)
Die Werte unterscheiden sich etwa um den Faktor zwei; vermutlich verschiedene Messorte oder Höhen, im Bericht nicht erklärt.
Aussage A: Wolkenlage laut Fallbericht: aufgelockert in 3.000 Fuß (q1)
Aussage B: Wolkenlage laut Anhörungsfolien: aufgelockert in 2.000 Fuß (q4)
Die SCU fragt nach der Datengrundlage der Wolkenangabe (q6).
Aussage A: SCU: Geschwindigkeit nahe 100 mph, Eintauchen ins Wasser (q5)
Aussage B: AARO: etwa 8 mph, Objekte blieben stets über Land (q1)
Kernpunkt des Streits; beide Seiten stützen sich auf Rekonstruktionen aus demselben Video.